日本九州自由行攻略(日本九州旅游攻略)

日本旅游交通攻略+住宿攻略

去日本旅行，衣食住行都是要操心的，如果是报团可能不需要这么去操心，但是报团有一个问题就是不自由，时时刻刻需要跟着安排走。所以，还是选择自由行吧。

通讯以及上网

我在前期做攻略的时候最常见的三个是：樱花卡，docomo 以及随身Wifi-egg：

之前用过docomo手机卡，但是这个装上之后只能上网不能打电话，由于这次楼主要联系黑川酒店接送的事，需要电话联系。所以手机卡pass

最终我选择了随身Wifi-egg

环球漫游

是在携程订的北京T3取还

一天10元，500元当天取机器的时候现场刷预授权，返还的时候再撤销，还是很方便的，信号还是很稳定的。这次带电量比上次租的那个好

住宿

这次基本上住的都是酒店，只有最后福冈选择了民宿。由于不是旺季，而且九州也不算是国人的热门城市，所以订酒店还是很容易的

豪斯登堡

成人主题公园 星级酒店 2晚 1615 大洋

点评：推荐4星

酒店在公园外面， 但是入住客人可以通过小路可以直接进园。还是很方便的， 酒店设施和服务也不错，入住期间楼主让酒店的工作人员帮忙预定了黑川巴士还有联系黑川酒店接送服务。

熊本

2晚 753 大洋

点评： 强烈推荐。地理位置嗷嗷的好，就在上通商街旁。出门就逛街，逛累了扭脸就能回酒店休息。 离车站也超近，5星推荐

黑川

山瑞木 1晚 39180 日元~~~

点评：超级赞的温泉酒店，在森林里。完全与世隔绝。酒店设施什么的5星，但是唯一不好的就是离黑川小镇有一段距离，酒店提供往返小镇班车服务，但是由于楼主入住时间的原因没能去成小镇。。。。遗憾。。据说小镇上的酒店也不错。。。。

入住这里就是完全泡酒店模式了~~

选择这里完全是被酒店官网上那张露天温泉所吸引~~实际跟照片完全一致~~~~~树林里泡温泉超爽有没有~~

由步院

2 晚22150 日元

临时决定住在由布院的，所以也是临时找的酒店。。。

点评： 推荐 3星半

地理位置无敌好，就在车站边上。其他的就跟日本快捷酒店差不多。。。标准间超级无敌小，但是这家有家庭间，就是带厨房的。。。家庭间还是可以的

福冈

民宿airbnb 2晚 547 大洋

点评： 5星推荐

房间很大，很大，实际跟照片描述相符。 地理位置也超赞，离天神商圈10分钟步行

花费

除了购物的开销之外基本消费大概7610大洋~~~走之前换了5000人民币的日元 (基本上现金花在交通和吃饭上了)，最后剩了1万日元~~~~~~~~~~~仅供参考

天气

关于天气，楼主非常非常非常建议各位不要在7月份来九州，重要的事儿说三遍~~~因为6月底到7月是梅雨季节，几乎是天天下雨，有时候是阵雨，有时候是特大暴雨。非常影响整个行程和旅游的心情。楼主2号回来的，5号北九州就发生了特大暴雨灾害~~还死了人~~ 现在想想都后怕啊

不光是天天下雨，雨后不是凉爽怡人而是潮湿闷热再加上暴晒，俗称桑拿天~~~这个也导致我们最后在福冈只能选择逛商场而舍弃逛景点的原因 (当然买东西也很重要啦)

交通

相信去过日本的同学都知道，日本的交通非常发达，也就是说非常复杂繁琐，楼主有了上次关西之行的经验，这次在做北九州交通的时候还是很得心应手滴~~

这次九州之行主要用到了JR列车和九州横断巴士

JR Pass

又称JR九州铁路周游券，面向短期日本旅行的外国游客

JR PASS分为全九州，北九州和南九州三种，时间有三天和五天两种。在全九州或北九州，南九州区域，在相应日期和相应范围内可以无限次免费乘坐(指定席限制次数)

也就是说可随意乘坐JR九州的九州新干线，特急列车，观光列车以及普通列车。很多地方都可以购买，某宝、日本之窗、JR官网等。

适用范围

价格

可以看见，凭JR Pass 有10次到16次免费预订席位的机会

买不买JR Pass基本上看两个方面，一个是价格上划算，一个是无需多次购票比较方便。价格上，大家可以根据自己的行程计算一下。日本的JR线分为普通、快速、急行、特急和新干线。车票分为“普通票”“特快票”“商务票”3种类型。普通票是乘坐列车所必须购买的车票。乘坐新干线和特快列车时，除购买普通票之外还需要购买特快票。特快票分为指定席和自由席2种类型。

简单计算价格时，可以将普通车按照1000日元单程，快速、急行、特急按照2000日元单程计算，指定席都需要特急券，新干线基本再翻倍。当然了，最好还是在日文官网 查询一下

到了九州当然要乘坐九州的特色小火车咯，大部分小火车都是指定席的(固定座位)，而且是只有指定席，需要填写《指定席申请书》

九州横断巴士/ SUNQ Pass

这次楼主的行程中要去黑川温泉，而去黑川温泉必须且只能做长途巴士。所以这里就不得不介绍一下SUNQ PASS了

SUNQ票是可自由搭乘三天九州岛内的长途巴士以及几乎所有的普通路线巴士的免通票。可以利用的巴士路线约2,400个，含括约99%的九州岛内巴士。

和JR PASS主要针对火车一样，SUNQ PASS主要针对巴士。这次楼主本来是打算买一张这个票的，但是后来算了一下，其实我们就是需要从熊本到黑川，从黑川到由布院这两趟车程会用到这张票，单买要更划算一些，所以我们就没有买。

1. 使用范围：

全九州或北九州的高速巴士、特急巴士、市内巴士、轮船等。一般SUNQPASS可以使用的巴士或渡轮上都会贴有SUNQ APSS的贴纸。

2. 使用建议：

因为九州的高速巴士分为预约制和非预约制的，如果是预约制的路线，需提前预定指定席的座位。根据一些购买过PASS的穷友们说，购买Pass的时候会有一本PASS的介绍，所有的路线、地图、如何预约等细节在这本小册子里都有，而且还是中文版的。

乘坐所有车子也都非常方便，不用再购买任何整理券了，一般只需要下车的时候把PASS给司机看一下就可以了。

如果你是和楼主一下不想买Pass 的话，单买票也是可以的

熊本---黑川 车资2500

黑川---由布院 2000

这趟车是必须要提前预定的，且只能电话预定和网上预定

预约黑川巴士

可以看到在网络预约平台上明确写明有SUNQ Pass 的不能网上预约，只能电话~~这也是我没有买这张票的原因~

选择一个出发时间，然后选择从哪站上车，到哪站。需要注意的是至于8点那趟是开往别府 的，12点那趟只开往由布院

由布院--别府 一日交通卷

由于行程的临时变更，原本打算住在别府而改成了住在由布院，所以就需要由布院--别府来回跑~~~这就用到了由布院--别府交通一日卷啦，买这张票还是很划算的，单程从由布院到别府要870至少，往返就值回票价啦~~，而且这张一日卷还可以做别府内巴士，去别府地狱温泉的会用到~~

购买地点： 由布院汽车总站

价格： 1600 日元

范围： 适用于所有龟井巴士 (包括别府室内，内程彭田，城岛高原和汤布院往返等)

其他用到的票卷/公交卡

ICOCA是JR西日本发行的IC卡，仅为IC卡，不是折扣券。

这次楼主用这张卡在福冈，熊本乘坐了地铁和公交巴士，~可以说方便非常啊，不用特意找钢镚儿零钱了，一共就充值了1000日元，到最后还能剩下一点儿

发现九州的车费比关西便宜多

出租车

九州虽然有火车和巴士，但是很多小地方由于车次间隔时间很长，所以出租车成了最快捷的选择。九州的出租一般起步价是660日元。楼主这次也出租了一把，话说在关西的是真的不敢打出租啊~~~贵死有没有

从福冈博多站打车到天神地区大概1070日元~~~价格还是可以接受的

其他那些小事儿

1. 日本bus有两种收费方式：

有一种后付费的公车，是后门上，前门下，上车时旁边有一个机器，需要取出整理券，整理券号码代表上车的车站，这样就可以计算下车时该付的费用(有些后付费车不用整理券);

先付费的是票价固定的巴士，上车先刷卡或者付钱。一般从前门上车，直接刷卡，或者投币。

投币的时候旁边有零钱兑换机

最后，无论是哪里的公交车，下车之前一定要按下车铃，车里每个地方都有，如果到站之前都没有人按，那么司机是不会停的。

2. 泡汤

有泡温泉计划的同学们请在在泡澡前你记得先清洗淋浴身体!!然后就是，一定要脱光一定要脱光!

进入公共澡堂后直接走向泡澡区会被呵斥的，自己在一边淋浴的时候请坐在小凳子上或蹲着，尽量不把自己的淋浴水飞溅到别人身上。

小毛巾或者浴巾不可以进入池水中。小毛巾在入水之前可以技巧的遮掩下，入水了后，最地道的做法是把小毛巾顶在头上，擦汗又卫生

3. 公车、地铁上一般都会设有老幼妇残的专座，不要随意去坐!!

4. 商场试衣服的时候记得要脱鞋进入试衣间，这期间如果工作人员看到你化妆了，会给一个套子，那个套子是套在头上防止口红在脱衣服的时候蹭到衣服上的。

5. 就餐结束后，自己拿着餐牌到收银处结账，而不要很没有礼貌的叫买单。

等候：有时遇到店里客人多要等候，和中国一样，门口会有张纸，写着等候的客人名单或号码。但和国内不一样的是，国内是服务员帮你写，到了叫号。但在日本(至少我在关西遇到的情况是这样)得你自己写，门口未必有服务员。你自己把名字写在前面等候的人后方，过阵子服务员会出来叫名字。

日本自由行交通指南攻略

日本是一个极具东方文化魅力的国度，和中华文明有着千丝万缕的关系，是一个极具戏剧性发展经历的国家，现在日本成为了热门度假胜地，下面给大家分享详细的自由行交通攻略。

说说负责这一片区域的JR西日本旅客铁道了，JR西日本旅客铁道是1987年旧的日本国有铁道公司市场化拆分的一个独立子公司，另外几家分别是JR东日本旅客铁道，JR东海旅客铁道，JR九州旅客铁道，JR四国旅客铁道，JR北海道旅客铁道及JR货运铁道。

其中JR西日本旅客铁道负责的区域从九州博多站一直到北陆地区，其中博多一直到小仓这一段，JR西日本旅客铁道负责的是新干线，而当地在来线，就是原有铁道，属于JR九州旅客铁道负责，过了关门海峡的海底隧道，就全部是JR西日本旅客铁道负责了。

先从远及近开始说吧，也是我这次选择的，山阳山阴地区铁路周游券。

1、山阳和山阴铁路周周游券

这个周游券是JR西日本旅客铁道发行的，从九州福冈的博多站一直到关西近畿地区的铁路周游券，跨度相当大的。从这张图上看，范围基本上包括了整个本州西部地区，除了京都到鸟取县这一带的在来线普通和特急列车。

这张券的有效期是七天，七天之内可以无限次数的行走在博多站一直到关西地区的范围内，除了前面提到的不能使用的京都到鸟取这一带的在来线，东南最远是到和歌山，往南白浜什么的不行。

为什么说我觉得这张券的性价比超高呢?一个是最远到达九州的枢纽站波多，另一个也包含了山阴地区这些游客罕至的地方，更能到达四国的高松。

这还不是关键点，关键点是，能够乘坐其他的包括全日本PASS和关西周游PASS所不能乘坐的新干线NOZOMI号列车和MIZIHO号列车，也就是希望号和瑞穗号。

瑞穗号我没坐过，我做过几趟希望号，希望号是JR西日本旅客铁道最新型的N700系新干线列车，运行时速300KM，加1度摇摆的计算机控制摆式车身。

有人会说坐不坐N700的希望号无所谓，反正新干线班次很多，可以坐回声号，但是这里要说明一下，回声号和希望号运行时间差别太大。

举个例子，新神户到广岛，希望号运行时间68-73分钟

光号就是107分钟，差了半个小时

另一个好处是，山阳山阴周游券，能够兑换包括NOZOMI和MIZIHO在内的新干线的6张制定席，不用花钱，举个例子从新大阪到九州博多，制定席的票价总额是15130日元，

而非制定席就是14480日元，查了好几百日元，既然都能用，为啥不用呢?文字肉也是肉

如果要去山阴地区，更可以在冈山乘坐冈山---出云的八云号特急列车，这也是目前为数不多的老国铁时代的电力机车，现在貌似是唯一还在运营的用381系电力动车组的线路。大阪府内的JR环状线也能使用，如果从关西机场出来，可以乘坐HARUKA号直达京都，但是只限非制定席。

一个持通票的大人可以带两名1-5岁的儿童，但是坐需要对号入座的制定席时，需要购买儿童通票，成人票的半价。

6-11岁儿童必须买儿童票，十二岁以上的成人票。我买的时候票价是19000日元，因为通过国内制指定JR代理，可能略贵几十元，花了1130元人民币，基本差不多价格。现在因为汇率上涨，可能价格还有上浮，不过都是文字肉。

延伸一点，现在这个山阳山阴铁路通票还有一个变种，区域更广，那就是JR九州旅客铁道和JR西日本旅客铁道联合发行的山阳山阴北九州铁路通票，增加了北九州地区，也是可以换制定席，但是时间没有变，还是7天，个人感觉不是很划算，价格貌似是1400人民币左右。但是也算一种别样的选择吧。

2、日本濑户内区域铁路5日周游兑换券

这个券比山阳山阴的便宜，但是只有五天，方向跟山阳山阴侧重不同，主要是四国方向，山阳新干线的希望号也可以做，但是无法免费换制定席，只能坐自由席，上去占座吧。要说这个券的特点，包括了四国的一半，能去高松，和爱媛松山这些地方，比较有特点的是，这票可以免费坐松山到广岛之间的轮渡汽船。也很节约时间，尤其是可以直接坐到吴港，喜欢军事历史的有福啦。但是这个券的范围个人感觉还是太小，滋贺那些地方不能去，也就是到了京都。

要问四国这种乡下有啥意思，说真的问过日本人，人家直接说那种乡下地方有什么好去的，看来除了东京大阪名古屋，其余都是乡下。。。。很像魔都人的口吻。。。

这是玩笑话，实际上爱媛县松山，有道后温泉，还有就是。。。。。就是。。。。。

《东京爱情故事》最后一集的拍摄地，永尾完治的老家，那个最后俩人分手的车站，看别人照片，那个车站基本还没太大变化，弄了块说明是当时拍摄地的牌子，成了很多年轻男女的朝圣地。

好了，说价格，现在这张券17000日元国内，大概1000出头，不过我总感觉，性价比差点。

3、关西和广岛地区周游券

这张券我感觉性价比更好，大概800人民币左右，如果以大阪神户为根据地，这张范围最合适，虽然也是五天，但是能坐希望号到广岛，最远能到岩国，岩国我记得有个什么经典叫什么桥，宫岛就不用说了，直接从广岛站坐岩国方向电车直接到，四国也能从冈山坐marineliner特急到四国高松，吃乌冬面去，往南，可以从大阪南下，乘坐黑潮号的特急一直到和歌山，白浜，纪伊胜浦和新宫，尤其到了新宫，下车换乘南纪号列车，北上名古屋，不过那就是JR东海旅客铁道的了，这个券不能用。往北，能到京都福知山一线直接到鸟羽，另外滋贺县也能去，琵琶湖就在滋贺县。

要说缺点，不能兑换制定席。这是最大的确定，不过也无所谓，自由席也不少，而且车次也很多。

4、关西地区铁路周游券

这个如果仅仅在关西地区，还是很有性价比的，价格也便宜的多。

南到和歌山，北到滋贺县，西就到姬路附近。

价格也确实便宜，但是所用范围窄了点，尤其是只能到姬路，冈山都去不了。

5、关西广域铁路周游券

其实个人感觉，这个比关西地区周游券性价比更高，为什么?因为直接到冈山了，而且也能去鸟取，鸟取也是山阴地区的一部分，还有巨大的海边沙滩，不错的来说。此券也能去四国高松，重点是，关西周游券有的，它都有，而且也能去和歌山县纪伊半岛最南端的新宫，与JR东海链接。

额外福利，能够免费坐和歌山电铁从和歌山到贵志站，看二玉站长，日语年NITAMA，怎么听都像骂人的话,现在贵志站的站长是二玉，小玉已经西去，同为三色猫的二玉接替了站长。

6、KINTETSURAILPASSplus(近铁铁路通票PLUS版

这也是我比较喜欢的一张了，为什么呢?价格太便宜，大概330元人民币左右。五天，可以乘坐近铁列车周游在近畿地区和伊势志摩及名古屋。近铁是日本最大的民营铁路公司，第二是东武铁道。

为什么说近铁呢，这张卡的福利比较多，除了近铁列车外，还包括了伊势志摩的公交观光巴士，这一块也能省下几百日元，尤其是你去伊势神宫参观，从外宫到内宫，必须要坐公交车。

同事奈良的巴士也包含，从近铁奈良站一直到奈良公园的，这块省钱不少的。近铁PASS跟JR的不太一样，是磁卡型的，进站闸机塞进去，过关别忘取卡，出站还要用的，新卡使用的时候，第一次会打上使用时期，五日止。

但是近铁的特急，需要额外买特急券，这个需要人工窗口购买，也算是方便。比如从大阪难波到伊势志摩的终点贤岛，大阪难波到名古屋，名古屋到贤岛，都是特急列车，需要买特急券，但是你要是省钱也没问题.

可以倒车坐普通车，反正一张PASS随便坐。就是费点时间，比如，从大阪难波到名古屋站，特急列车两小时，你要是不买特急券，可以选择倒车，那就要3小时半左右，其实如果从名古屋到大阪，还是用这个划算的多，基本就是新干线的半价，而且含了特急券，我指的是单独买票，用PASS的话，只需要一张特急券买座就好，就是制定席啦。

这个PASS还有普通版，200多块，只是少了公交车票的那部分。关于使用公交车，从奈良公交车后门上车，不要领整理券，下车时候给司机出示近铁passplus版正反面，尤其是后面的有效日期，这个是第一次坐近铁放进闸口自动打印的，这个一定要注意。

近铁PASS的PLUS版，对了这个能从大阪难波到京都，京都站跟JR京都站在一起，从难波直达奈良，而且难波站有个好处，跟阪神的电车联通，可以直达神户三宫，实际上我觉得这个如果仅仅去京都奈良的话，这个比关西券用处能大点，我感觉坐JR去奈良相对于这个不如近铁方便。

另外注明一下近铁的只能坐到大阪难波，如果要去神户三宫，需要出战重新打ICOCA进来坐到三宫的车，这张PASS不能到三宫，主要是出不了三宫站。

近铁好像还有一天大阪南线能到吉野山。

近铁特急列车的特急券，三重县鸟羽到大阪难波的，对应JR的就是指定席。

名古屋到鸟羽的特急券，实际列车是到贤岛的

售票价格，这个不需要兑换，直接国内买，给你寄来磁卡。

7.京坂电铁周游券

这个券的优势我先说说，京都和大阪梅田附近畅通无阻，去京都的景点几条几条，包括清水寺啥的,重点是包括了大阪市营地铁和部分公交线路，这点还是很不错，可以结合其他PASS使用，因为JR的电车是到京都站的，离着清水寺啥的还是有一段距离，结合JRPASS搭配使用很不错，尤其是对于住在大阪北部梅田的游客。如果住在南部大阪难波日本桥，建议这张卡结合近铁PASS使用。京阪电车的周游券实际上有四种，不含地铁的1/2日券，京都一日券和这种含大阪市营地铁的一日全，我只挑了最实用的来讲。

8、ICOCA

ICOCA就不用说了吧，交通储值卡，JR西日本发行的，与JR东日本的SUICA对应，基本上能做到全国大范围使用，也可以用在便利店支付使用，包括在广岛的广岛电铁市内有轨电车也可以用.

因为之前看到有攻略说广岛电铁有轨电车不能使用，但是这次我特意去广岛验证了，可以用，跟公交车一样，后门刷卡，。前门下车再说卡，这个作为pass的补充是必须的，起码我个人认为，毕竟去便利店买东西也不用找零了。

手头的ICOCA被媳妇放起来了，我就临时找张现成的照片吧，立面好像还有接近一万日元没花。

公交储值卡，但是可以当电子货币存储卡

只要有标识的地方，就可以消费，不仅仅是坐JR西日本的电车，包括7-11，lawson,familymart,sunkus等便利店都能使用，我验证过，我在九州福冈空港的机场商店都能刷这个买东西，我指的商店是指过了海关的候机区，是不是所有的免税店都能用我就不清楚了。

留日学生党放暑假，想去九州和动漫相关的地方玩,求各种日本自由行攻略各种推荐啊~

不知道楼主了解九州的知识多不多，我先做个简要的介绍吧。

九州为日本第三大岛，由福冈、佐贺、长崎、熊本、大分、宫崎、鹿儿岛七个县组成。九州各县之间均有公路、铁路、JR新干线连通彼此，行程约1至2个小时不等。而在各县境内最普遍的交通工具为有轨电车。共有4条路线，各路线以5分钟～8分钟的间隔运行，到达任何站点票价均为统一价100日元。另可购买1日乘车券，在1日有效期内使用不计次数。好了，接下来说说这里有哪些好玩的，楼上的都说了很多，我就稍微补充一下。你可以去九州的乡下去体验下田园风光，品尝下农家乐，楼上说的大分县就有很多很好玩的东西，品尝农家乐的同时还可以在这里泡一泡非常著名颇具日本特色的“和式日汤”。

购物的话可以去福冈的博多区，这里是九州最繁华的地区，拉面和烧酒也很有名。

至于动漫的话，日本国家旅游局网站有“动漫达人”日本自由行动漫之旅推荐路线，我给你个相关的网址，不知道会不会被度娘吞了，你可

以看看。

日本自由行指南

日本是一个极具东方文化魅力的国家，与中华文明有着千丝万缕的联系。这是一个有着戏剧性发展经历的国家。现在日本已经成为一个受欢迎的度假胜地。下面给你一个详细的自由行攻略。

先说JR西日本客运铁路，负责这一带。JR西日本旅客铁路是1987年日本旧国营铁路公司的独立子公司。其他还有JR东日本客运铁路、JR中央日本铁路公司、JR九州客运铁路、JR四国铁路公司、JR北海道客运铁路、JR货运铁路。

其中，JR西日本客运铁路负责九州博多站至北陆的区域，包括博多至小仓。JR西日本客运铁路负责新干线，地方进线是原铁路，属于JR九州客运铁路。过了关门海峡海底隧道，JR西日本客运铁路全部负责。

先从远及近说起。这也是我这次的选择，杨珊和殷珊地区的铁路旅游通行证。

1、山阳和山阴铁路周周游券

此旅行票由JR西日本旅客铁道发行。它从九州福冈的博多站到关西的冯静恩有相当大的跨度。从这张图来看，除了京都到鸟取县的进站线上的普通列车和特快列车之外，范围基本覆盖了整个本州西部。

此券七天内有效，七天内可以在博多站到关西地区不限次数步行，除了上述京都到鸟取的既有线路不能使用。东南最远的地方是到和歌山，不可能到南白浜。

为什么说我觉得这个优惠券超划算？一个是博多，尽可能到达九州的枢纽站，另一个也包括殷珊地区游客很少去的地方，可以到达四个国家的高松。

这还不是重点。重点是能乘坐其他新干线野上列车和瑞穗列车，也就是希望和瑞穗列车，这是全日本通票和关西通票没有的。

我没上过瑞穗。我去过几次霍普镇。希望是JR西日本客运铁路最新N700系列新干线列车。它以300KM/h的速度运行，由电脑控制的倾斜车身摆动1度。

有人会说，你拿N700的希望没关系。反正新干线班次多，可以坐Echo。但是这里要说明一下，Echo和Hope的运行时间相差太大。

比如从新神户到广岛，希望运行68-73分钟。

只有107分钟，差半个小时。

另一个好处是，杨珊殷珊旅游通票可以换六个座位乘坐新干线，包括NOZOMI和MIZIHO，而且不需要花钱。例如，从新大阪到九州博多，座位的总票价是15，130日元。

不做座位是14480日元。查了一下几百日元，既然都可以用，为什么不可以？话也是肉。

如果想去殷珊地区，可以在冈山乘坐冈山-出云雅库莫特快列车，这是旧国铁时代为数不多的电力机车，现在似乎是唯一一条还在用381系电力动车组运营的线路。大阪府的JR环线也可以。如果从关西机场出发，可以直接乘坐春香去京都，但仅限非指定座位。

一个有通票的成年人可以带两个1-5岁的小孩，但是坐在需要相应座位的预留座位时，需要买儿童通票，成人半价。

6-11岁儿童必须买儿童票，12岁以上成人必须买票。买的时候票价是19000日元，因为JR代理是通过国内系统预约的，可能几十元多一点，花了1130元，基本上是一样的价格。现在汇率上升，价格可能会涨，但都是空话。

再延伸一点，这种杨珊殷珊铁路通票还有另一种变体，面积更广，那就是JR九州旅客铁路和JR西日本旅客铁路联合发行的杨珊殷珊北九州铁路通票。增加了北九州地区，也可以换座位，但是时间没变，还是7天。个人觉得性价比不是很高，价格好像在1400人民币左右。但这是一个不同的选择。

当前位置这张优惠券比杨珊殷珊便宜，但是有效期只有五天。这个方向与杨珊殷珊的不同，主要是四个国家的方向。杨珊新干线的希望号也可以，但是不能免费换座位。你只能坐免费座位。上去找个座位坐下。要说这张票的特色，包括四个国家的一半，你可以去高松和爱媛松山这样的地方。比较有特色的是，这张票可以免费乘坐松山和广岛之间的摆渡轮船。也节省时间，尤其是可以直接坐武冈的话。喜欢军史的人有福了。不过这个券的范围还是太小了，所以恭喜那些不能去的地方，也就是京都。

问问四国这种农村是什么意思。说真的，我问过日本人，他们直接说那种农村没什么可去的。好像除了东京大阪名古屋，其余都是农村。听起来像个魔人。

这是个笑话。其实在松山，爱媛，还有其他的，有道之后还有温泉。就是这样。

最后一集是在永尾完治的家乡拍摄的，也是最后两人分手的车站。看着别人的照片，车站基本上没什么变化，一个写着当时拍摄的牌子成了很多青年男女的朝圣地。

好了，我们来谈谈价格。现在这个券国内17000日元，大概有1000年的历史了。但是，我总觉得性价比差不多。

2、日本濑户内区域铁路5日周游兑换券

我觉得这个券比较划算，800人民币左右。如果是以大阪和神户为基地，这个优惠券是最合适的。虽然要五天，但是你可以带着希望号去广岛，最远可以到岩国。我记得有个经典的桥叫岩国，就不用说宫岛了。从广岛站坐电车到岩国，四国也可以从冈山坐海洋客轮到四国。吃乌冬面，往南走，可以从大阪往南走，坐黑潮快车一路到和歌山，百邦，地震铺，新宫，特别是到了新宫，下车换乘南麂列车，往北到名古屋，不过那是JR中央日本铁路公司的。这张优惠券不能使用。向北可以直接去京都福地山线的鸟羽，也可以去琵琶湖所在的滋贺县。

要说缺点，是不能换座位的。这是最大的确定性，不过没关系。有许多免费座位和许多火车。

3、关西和广岛地区周游券

如果这只是在关西，还是很划算的，便宜很多。

南部的和歌山，北部的滋贺县，西部的陆机。

确实很便宜，但是使用范围有点窄，尤其是只能去陆机，不能去冈山的时候。

4、关西地区铁路周游券

其实个人觉得这张比关西旅行通票划算。为什么？因为可以直接去冈山，也可以去鸟取。鸟取也是殷珊地区的一部分，在海边有一个巨大的海滩。还不错。这张优惠券也可以去高松，四国。重点是有全关西旅游券，还可以去和歌山县木易半岛最南端的新宫，和JR东海联动。

嗯，价格只要9000日元，比关西4日券贵不了多少，所以推荐这个。大概贵200左右，去的地方也比较多。但是这一条不能坐希望新干线去冈山，只能坐Echo之类的普通慢车新干线。

额外福利：可以免费乘坐和歌山至贵志站的和歌山电铁。看到二语的站长，日语的NITAMA，听起来像骂人。现在二玉是贵志站的站长，小玉去了西部，同样来自三色猫的二玉接任了站长。

当前位置这也是我最喜欢的一个。为什么？价格太便宜了，330元人民币左右。五天里，你可以坐火车环游冯静恩地区、伊势志和名古屋。铁进是日本最大的私营铁路公司，其次是吴栋铁路公司。

我同事奈良的公交也包括，从铁路附近的奈良站到奈良公园，很省钱。近铁关和JR的不一样。它是磁卡类型的。当你进入车站大门的时候，不要忘记拿起卡片。当你离开车站的时候，你仍然需要使用它。当你使用新卡的时候，第一次会标注使用期限，五天。

但是近铁很急，需要额外购买快递券，需要人工窗口购买，方便。比如大阪浪波到伊势志的目的地县岛，大阪浪波到名古屋，名古屋到县岛都有特快列车。需要买快车票，但是可以省钱。

可以倒车坐普通车。不管怎样，你可以不去。只是需要一点时间，比如从大阪到名古屋站的特快列车需要两个小时。如果没有买快车票，可以选择反向，大概需要三个半小时。其实从名古屋去大阪的话，划算多了。基本上是新干线的一半价格，还包括一张快车票。我的意思是分开买票。如果使用通票，只需要一张快车票就可以买到座位，也就是让座。

还有一个普通版的这个通行证，200多块钱，除了少了公交车票的部分。关于公交车的使用，从奈良公交后门上车，不要领分拣券。下车的时候给司机看一下passplus版近铁的正反面，特别是背面的有效期。这是第一次你拿着近轨，把它放进闸机自动打印。这个你一定要注意。

NearRailPASS的加版，对了，这个可以从大阪到京都，京都站跟JR京都站，从奈良直达奈良。而且还有一个困难铁路站的优势，和阪神的电车衔接，可以直达神户三宫。其实我觉得这个如果只去京都奈良的话，比关西券更有用。感觉坐JR去奈良不如这个方便。

另外请注意，如果想去神户三宫，需要再打一次，上ICOCA的车才能到三宫。这个关口到不了米米亚，主要是出不了米米亚站。

大阪南线好像还有一天就可以到达吉野山了。

近快车的特别快车票，三重县到大阪的那张，是JR对应的指定座位。

去名古屋鸟羽的快车票，实际是去仙道的火车。

门票价格，这个不需要兑换，在国内可以直接买，还会送你一张磁卡。

5、关西广域铁路周游券

我先说说这个代金券的优点。京都和大阪的梅田附近都有明确的道路。去京都有几个景点，包括清水寺，重点是大阪地铁和一些公交线路。这个还是很好的，可以和其他通票结合使用，因为JR的电车去京都站，离清水寺还有一段距离。配合JRPASS使用非常好，尤其是对于住在大阪北部的美天来说。如果你住在华南大阪的Nawabo日本桥，建议此卡与附近铁路通票结合使用。实际上大阪有轨电车的旅行票有四种，包括地铁1/2日票、京都一日票和这种与大阪地铁的一日通票。我只选择了最实用的。

6、KINTETSURAILPASSplus(近铁铁路通票PLUS版)

ICOCA就不用说了，交通储值卡，由JR西日本发行，对应JR东日本的SUICA，基本上可以在很广的国家使用，也可以在便利店使用，包括广岛县广岛电铁城的电车。

因为之前看到导游说广岛电铁电车不能用，但是这次去广岛验证可以用。和公交车一样，我在后门刷卡。下了前门再说卡的事吧。这个作为pass的补充是很有必要的。至少，我个人认为，毕竟去便利店买东西是不需要找零的。

我媳妇已经把ICOCA拿在手里了，我就暂时找一张现成的照片。门面上好像还剩下近一万日元。

巴士站

只要有标志，就可以用。不仅JR西日本电车可以使用，7-11、lawson、familymart、sunkus等便利店也可以使用。我已经验证了我可以在九州福冈机场的机场商店使用这个。我指的是已经过了海关等候区的商店。是不是所有免税店都能用，我也不清楚。