2013骑行川藏线攻略_骑行川藏线2015

2013骑行川藏线攻略_骑行川藏线2015

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“2013骑行川藏线攻略”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.川藏旅游路线:川藏线骑行指南

2.本人女，2013想徒步搭车川藏线！级别菜鸟。求徒步过南线的资深驴友给个318地图表海拔表住宿攻略~

川藏旅游路线:川藏线骑行指南

       川藏公路陡峭的南线——川藏公路，东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝，到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。

       陡峭的川藏公路

       川藏公路南线东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏，高原气候往往是东多雨西少晴，山下春秋，山上风、雨、雪、雹，可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已，陶醉其中。

       骑马的魅力

       骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力，就像轮子每转一圈离天堂更近，轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性，你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷，有河有溪，有乡有镇，有日出日落，有雨有雾，有鸟语花香，只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力，你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情，在不经意间带给你惊喜和感悟。

       西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高，地处偏僻，有一定的难度，让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是，骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。

       套用一句老话：一心，两手准备。

       红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。还有很多地方住宿条件不好，会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你，绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心，有了乐在其中的心，才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。计划和任务不一定要完成。你应该敢于尝试，同时学会放弃。你不应该被逼死，也不应该只求一时之快。

       准备，体力，技巧。

       骑自行车是一项体力活动。再次提醒你，高原骑行需要更好的身体，因为海拔高，路程长。如果身体不好，就不要冒险，要选择其他方式进藏。

       建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。

       平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质，增加肺活量，减少高原反应，增强身体协调能力，提高应急能力。

       技术是指骑变速车和修自行车的技术。

       通过长途和山地骑行训练，可以发现骑行中的一些问题，可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的变速车，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂，需要掌握各种骑行技巧，可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识，如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。

       二，银子和时间。

       我严重不同意这些说法：我骑行进藏花的钱最少，骑行进藏花的时间最少。

       时间多了，可以慢慢前行，可以慢慢看风景，旅途会相对舒适，应对高原反应和身体小病也会更加灵活。

       钱多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢复得更好；可以买个好点的车，省力，安全，保养率低。它可以更好地装备，使旅程更安全、更舒适。另外，如果时间不多，要带够钱，部分路段用钱租车或坐班车。

       有了心，有了准备，就好好计划吧。

       川南线的总长度，因为有很多新的隧道在建，沿线有很多新的道路和改道，所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里，现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好计划。根据自己的能力，如果是团队成员，一定要清楚的知道每个团队成员的能力，规划好自己每天的行程和目的地。

       要特别注意高度下降和波动幅度，以及天气变化。同样是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图，然后根据变化制定和修改计划，查询前方的路况、住宿、景点，及时修改调整计划，让行程顺畅。

       1.季节和时间

       第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了，基本上不再下雪了，所以你会带少一点，轻一点的装备(轻一点很重要，在高空运动的时候，负重的多少会很大程度上影响你的体力)，路上发生塌方和落石的可能性也小一些。

       其次，八月雨季过后，冬天来临之前，秋天是无限美好的，但是当天气开始变冷的时候，就需要增加很多装备。

       一些超能力的车友，从成都到拉萨，25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制，完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天，保证每天的行程不会太累，因为我们既不是职业赛车手，也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程，多拍些美景，多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短，可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。

       2.旅程

       第一段：

       成都邛崃雅安新沟泸定康定

       30多公里，柏油路，过了名山县城，开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河，这段路是适应期，肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的温泉里休息，接下来的任务会轻一些。

       第2款：

       康定3800米，叠山4200米，新都桥3500米，高儿寺山4200米，雅江。

       先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路，新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡，到了关隘后还是要往上走。需要注意的是，刚到4000米的高度，高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美

       30多公里，上坡下坡，全程艰难，100公里是海拔4000米以上，会有一定的高原反应。只有路班能住，住宿条件会差，雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息，附近有一些长青客寺等景点。

       第4款：

       理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘

       50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三条隧道，但是可以通过汽车但是可以通过自行车，所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大，但是要注意。

       第5款：

       巴塘金沙江大桥苗圃温泉3100米，巴拉山中段芒康4100米

       100公里，过了金沙江大桥，就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路，过桥后有一条石子路。进藏后，公路班已经换成了公路警卫武警，没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇，也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。

       第6款：

       芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达

       20多公里，山前是土路，左贡后面是平缓的上坡路，主要是柏油路。

       难点：土路，东大山，东大山是川藏线南部的最高点，要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时，我们基本上已经走了一半了。

       第7段：

       邦4100米业，腊山4600米，巴苏3250米，安久拉山4100米，然乌

       90多公里的叶腊山，又名怒江山，上山时柏油路，下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。

       难点：怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚，一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。

       然乌是一个非常美丽的地方，有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路，沿着然乌湖走，看古老的冰川。

       第8段：

       冉仲巴松宗波密古镇通迈

       20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美，然后山如黄山水如九寨，还有冰川瀑布。松总出来，山脚下是雨林，群山环绕，松柏怪石云雾低雾。米谷乡，穿越龚毅国家地质公园，在树林中骑马，鸟语花香。整段路的风景丰富多彩，就像走过一个大公园，值得慢慢看。

       第9段：

       麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇

       80多公里，只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险，现在对汽车来说还是天险，但对自行车来说问题不大。过了排龙，上坡到色季拉山口，下山后比较平坦，一直到工布江达。

       鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场，和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝，首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。

       第10段：

       贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫

       70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到拉萨。

       难点：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直开到拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的瞬间。

       在这里，旅程只分为十段，每一段路上花的日子都要计划好

       在此，我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬！从之前的攻略和游记可以看出，现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬！这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。

       3.住处

       川藏线沿线的食物，两头便宜，中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低，中部地区因为交通不便，交通成本较高。

       早餐一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。

       一般午餐吃干粮，既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋，还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定，可以分别在11点左右和3、4点吃饭，补充体力，吃点零食休息，喝水或者休息一下。

       一般晚餐都是川菜，荤素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。

       大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果，可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜，吃点水果保证身体健康。

       城镇的住宿很充足，也很节俭，但是对于大运动量来说，更好的休息，更好的恢复是非常重要的。一张床的价格：不带淋浴的10元左右，带公共淋浴的15-30元，带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器，一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴，要注意时间。也有很多热水器有问题，或者电压水压不够。一定要注意，不然你会一时冲动走开，生气。更何况会因为晚上温度低。

       在一些小城镇，条件很差，要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。

       注意：

       前面攻略里提到的兵站接待，基本已经不接待游客了。有传言说，招待会期间在兵站发生了一些事情。

       道班住宿免费，但只是空房子，可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫，平时自带食物。

       入藏后，道教班已被护路武警取代，有的被破坏，有的租给虫草采挖者和商人，有的可以住宿，也可能满员。

       入住时，自行车一般直接放入房间，大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。

       4.设备配置

       一路上在西藏遇到的自行车，最便宜的在1000元左右，最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏，但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心，确实能把维修率降到最低。

       虽然现在路况好了很多，但还是要选择山地车，主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车，体现在原有的承重后车架，前后沙块，前后反光板，不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题，可以参考店员的推荐。

       外胎应该是山地胎，中间细平纹，花纹一致，两边齿厚。在土路骑行时，侧面粗齿纹可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，则需要细素纹的迅捷。

       想在成都买车，可以去西玉龙街，各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈，价格自然合理。

       到达拉萨后，可以坐火车托运自行车回家。价格参考：到广州140多元。

       自行车备件和维修工具

       服务工具：

       多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。)，1把双头固定扳手和

       备件：1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。

       行李放置：

       包车头，装地图等常用小物件，方便取放；装载水壶、食物等重物，平衡前后负荷。行李包是降低重心，提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包，一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置，包包要扎牢。缺点是重心高，不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车，随时背着背包行走。

       最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断，有一定的弹性，系东西方便又结实。

       车辆维护：

       下雨天漫长的下坡路，刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙，很容易生锈。有必要用水清洗，重新上油。在颠簸的土路上，每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。

       调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度，上坡和路况加大，下坡和路况减小。

       骑行装备：头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。

       旅行设备

       服装：根据季节不同，速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差，视季节而定，有-15到5的睡袋，防潮垫。

       帐篷，因为川藏线沿线基本都有住宿点，可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具，大群人扎营。

       药物：防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。

       只要装备实用，够用，必要的话一定要有。当麻烦来临时，你可以及时自己解决。否则，你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。

       5.旅途中注意环保。

       我去过美丽的新都桥，看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾，我很沮丧。今年故地重游，大有改善和整改。然而，这种污染在西藏又出现了，美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。

       骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护，但我们必须自己保护环境。旅途中，不要改变当地原有的自然环境：尊重当地习俗；不吃东西的野生动物；旅途中产生的垃圾要进行保管和收集，然后投入镇上的垃圾处理收集点。

       川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩，沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上，如果川藏南路管理得更好，它可以成为世界上最好的骑行路线。

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       我收集整理的，希望对你有用。

       1.骑行川藏线，我们最需要的是什么？

       答：

       1）不要单独行动。受伤死亡都没人知道，被打劫了叫天天不应叫地地不灵，那只滋味肯定不好受。

       2) 头盔戴好。万一山上掉下个石头砸坏脑袋就不会好了，头盔一定要带好。

       3) 不要走夜路。特别是千万不要一个人走夜路。

       4）控制好速度，曾有人在下坡时冲的太急掉河里去。

        川藏线上最需要的是良好的体力、坚强的毅力、精心的准备，具备了这些，你就上路吧，相信自己能行。

       2.什么时候出发最合适？答：5月是最好的季节，这时景色好，非雨季。

       3.我选哪种车比较好呢？答：

       1）如果你骑完川藏线后，不打算再玩自行车，建议选用美利达“勇士500”或捷安特660自行车。

       2）如果你骑完川藏线后，还打算继续玩自行车，并想升级、更换车部件等，建议选用美利达“勇士650”或捷安特ATX 770 自行车，这两款车升级空间很大。

       3）如果你想使用碟刹车走川藏线，建议选用美利达“公爵650”或捷安特ATX 770D 自行车，此两款车的碟刹系统为川藏线的最低要求：BB5 或 M416 。

       4）若经济条件不允许，用500元的破二手车也是能走完全程的，不过辛苦是肯定的。

       4.川藏线是使用碟刹车好还是V刹车好啊？

       答：建议使用V刹系统的车。V刹系统的车不易被摔坏，即使坏了维修也比较简单，路上基本就能解决。

       5.每个季节的温度如何？我需要带什么衣服啊？有必要带骑行服不？

       答：川藏线上每个月份都可能遇到零下的温度。一件棉衣和护膝是必须的准备，骑行内裤和坐垫套护膝也是推荐的装备之一。

       6.我是到成都才买车还是买好后弄到成都直接出发？到拉萨把车卖掉会不会亏很多？

       答：我不建议你到成都才买车，首先成都的自行车很贵的，其次刚买的新车不适合上路，新车需要磨合期。最好在当地买好后先骑行几百千米，适应一下车子，看看有哪些问题及时修理。在拉萨卖掉车子是很不明智的，这些车子是真的贱卖啊！最好是运回去，留着是好的纪念品，卖掉的钱绝对能弥补掉运费。

       7.我经费较紧张，可不可以用二手车骑啊？

       答：当然可以用二手车骑行，但不建议这么做。二手车售价约500元，在路上出问题的可能性较大；全新美利达勇士500，售价约1200元，在路上出问题的可能性基本为零。骑完川藏线后此车可打包回原籍，当二手车卖，可得800元左右，相当于骑行用车只用了400元左右。

       8.自行车能上飞机和火车吗？如果可以，如何上？

       答：自行车是可以上飞机和火车的，但必须打包。如果是上飞机,请一定将车胎放气!!!不然可能过不了安检,就算过了,车胎在空中也可能爆炸!

       9.途中哪些地方可以修车呢?

       答:沿途都没有修车的地方。川藏线上只有成都、雅安、八一、拉萨可以修车。所以学会简单的自行车修理,至少补胎和调整你的刹车系统是必备技能。

       10.如何约人？一个队伍保持多少人最好？

       答：骑行之前，多加几个川藏骑行方面的QQ群，在里面约人。川藏线因为途中遇到的情况复杂，各种因素很多。所以建议队伍保持在2-5人。

       11.走川藏线，车友们一般在成都哪儿集合？在成都从哪儿上318国道啊？

       答：川藏线骑行，在成都、车友聚焦最多、人气最旺的，是武侯祠斜对面的“九龙鼎青年旅舍”。你如果没有约到队伍，可以去那里碰碰运气。从成都上318国道也很简单，请走“大件路”。“大件路”这条线是这样的：成都市区各处——二环路永丰立交桥（二环路西南角）|——创业路——（大件路）——双流县城南边——新津县城边——邛崃县城——名山县城——雅安市区。这是新的川藏线起点路线，虽然车多，但很好走，叉路也比较少。

       12.川藏线骑行需要“边防证”吗？

       答：川藏线骑行不需要“边防证”。如果要到西藏挨着边境的县旅行，就需要“边防证”。比如：珠峰大本营、墨脱县、新藏线骑行等。

       13.听说川藏线上打劫的很厉害，小孩子也会抢东西，会不会出问题？

       答：川藏线是有打劫的，所以不要单独行动。现在沿途有很多驻兵和警察，打劫的已经很少了，但是有很多小孩子会围攻抢劫你，你又不能打他们，警察对付他们都基本上没办法。最好是躲着他们。

       14.川藏线上的狗咋办啊？我最怕狗了。答：川藏线不遇到狗追你，那基本上是不可能的。

       应对方法：

       1）不搭理它，继续骑车，不要加速，要相信你是跑不过它的，它一般都是吓唬吓唬你咬咬你驮包。

       2）打它！提前准备好武器拳头大的石头，瞄准了直接打，前提是你打得过它！那些狗基本上都是汉人养的，一般不会因此找你麻烦。

       3）部分身体成为狗粮。被咬伤后立即用肥皂水反复冲洗伤口！伤口不要包扎，要保持暴露，24小时内到防疫站、疾控中心接种疫苗！

       15、我会不会遇到高反？如何应对高反？

       答：一般人到高原都会有点高反，但骑行川藏线不易发生，海拔上升不会很快，有个适应的过程。有些人还是会有点头痛，可以尝试吃一点肌苷片，在出发前也吃一些红景天等预防的药品。

       16、骑行川藏线需要带帐篷和睡袋吗？

       答：我的建议是不带帐篷和睡袋。川藏线住宿已经非常方便，所以帐篷不是必须装备。如果你想节约钱又想体会扎营的乐趣，可以考虑带帐篷和睡袋。但是扎帐篷是非常麻烦的事，因为很不容易找到合适的扎营地。帐篷和睡袋也很重，在路上很多人为了减轻重量都仍了。

       我在2012年走的川藏南线。给你我的路线表吧。沿途都有住宿的地方。帐篷就不用了，一个4斤重，最好带个睡袋内胆（卫生些，不带也行，看自己了）。在一开始出发的青旅买个旅游地图，很详细的表示着下个乡镇和县城，海拔。找个可靠的队友，在四川境内的青旅很多去拉萨的。

       9月1日：出发点（成都温江大学城）—大邑?33公里?

       9月2日：大邑—邛崃?22公里?

       9月3日：邛崃—黑竹?29公里?

       9月4日：黑竹—名山?27公里?

       9月5日：名山—雅安?16公里?

       9月6日：雅安—切山村?22公里?

       9月7日：切山村—天全?16公里?

       9月8日：天全—新沟村?51公里?

       9月9日：脚疼休整一天?

       9月10日：脚疼休整一天?

       9月11日：距离新沟三公里处塌方被迫休整一天?

       9月12日：塌方区—过二郎山隧道一家旅店?19公里?

       9月13日：过二郎山隧道旅店处—泸定?31公里?

       9月14日：泸定—大河沟?33公里?

       9月15日：大河沟—康定?15公里?

       9月16日：康定—折多塘?15公里?

       9月17日：折多塘—折多山民族迎宾馆?25.5公里?

       9月18日：折多山民族迎宾馆—新都桥?36公里?

       9月19日：新都桥-高尔寺山检查站?20公里?

       9月20日：高尔寺山检查站—离雅江10公里处?37.5公里?

       9月21日：距离雅江10公里处——相克宗村?25公里?

       9月22日：相克宗村—119道班?35公里?

       9月23日：119道班—158道班?39公里?

       9月24日：158道班—在离理塘21公里处搭帐篷?27公里?

       9月25日：在离理塘21公里处—理塘?21公里?

       9月26日：休整一天

       9月27日：理塘—离禾尼乡20公里的一座山上的空房子搭帐篷?37公里?

       9月28日：离禾尼乡20公里处—出禾尼乡几公里的一家工厂搭帐篷?25公里?

       9月29日：出禾尼乡几公里的一家工厂—德达村?45公里?

       9月30日：德达村—莫多村?31公里?

       10月1日：莫多村—巴塘县?30公里?

       10月2日：脚疼休整一天

       10月3日：脚疼休整一天

       10月4日：巴塘—胜天温泉山庄?43公里

       10月5日：胜天温泉山庄—海通兵站一新建的房屋搭帐篷?37公里

       10月6日：海通兵站—芒康?24公里

       10月7日：芒康—竹卡?50公里

       10月8日：竹卡—荣许兵站?51公里

       10月9日：荣许兵站—左贡?59公里

       10月10日：左贡—田妥镇?43公里

       10月11日：田妥镇—克色村?62公里?

       10月12日：克色村—出嘎妈村大约3公里处一家旅店?45公里

       10月13日：脚疼休息一天?

       10月14日：出嘎妈村大约3公里处—八宿?52公里

       10月15日：八宿县—布果村?（借宿）43公里

       10月16日：布果村—然乌?47公里

       10月17日：然乌—米美村（村委会）?35公里

       10月18日：米美村—松宗镇?49公里

       10月19日：松宗镇—波密县?43公里

       10月20日：波密县—古乡镇?31公里

       10月21日：古乡镇—路碑4081处（旅店）?42公里

       10月22日：路碑4081处—东久?48公里?

       10月23日：东久—鲁朗?25公里

       10月24日：鲁朗—113道班?33公里

       10月25日：113道班—林芝县?39公里

       10月26日：林芝县—更张乡?36公里

       10月27日：更张乡—巴河镇?47公里

       10月28日：脚疼休息一天

       10月29日：巴河镇—工布江达县?48公里

       10月30日：工布江达县—金达镇?43公里

       10月31日：脚疼休养一天

       11月1日：金达镇—加兴乡?19公里

       11月2日：加兴乡—松多一村?37公里

       11月3日：松多一村?—?日多乡?53公里

       11月4日：日多乡—墨竹工卡县?55公里

       11月5日：状态不佳，疲惫，脚也疼?

       11月6日：墨竹工卡县—达孜县?48公里

       11月7日：达孜县—拉萨?25公里?

       好了，今天关于“2013骑行川藏线攻略”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2013骑行川藏线攻略”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。