大众公园宝来r_大众公园宝来改自动

大众公园宝来r_大众公园宝来改自动

       大家好，今天我来为大家揭开“大众公园宝来r”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.这5款二十年的经典老车，凭什么至今吸引无数车迷？

2.国民家轿 试驾一汽-大众宝来

3.宝来r怎么看真假

4.大众bora是什么车

5.宝来r和宝来1.8t什么有什么区别

这5款二十年的经典老车，凭什么至今吸引无数车迷？

       很多人都会把“等以后有钱了一定要买一辆车”这句话挂在嘴边，但在现实生活却让我们一次次妥协。每当在路上看到当年自己的dream?car心中总会充满回忆。今天，我们就为大家盘点一下当年的经典车型，相信总有一款可以勾起你的回忆。

       第5位：宝来R

       宝来R的历史使命在于，让中国的年轻人第一次知道了，原来这就是原厂的高性能车。虽然它称作宝来R，但它与大众正统的R系列车型没有太大关系。这辆车是由一汽-大众用进口部件攒出来的车。

       不过，这并不影响它在当年带给无数热血小青年快乐。这款车的发动机来自于第四代高尔夫GTI，搭载1.8T发动机，最大马力180Ps。采用BBS代工的16英寸轮毂，但真伪无从考证。

       宝来R在2005年上市，价格不菲办齐差不多在30万元左右，在那个年代买一台带着夸张大尾翼的运动车型真的需要财力与魄力。当然，这辆车除了性能不错之外，还有一个通病，点火线圈特别爱坏。

       第4位：?别克新世纪

       说起别克新世纪，可能会触动很多爱车人士的情怀。别克新世纪是1998年投入生产的，在当时也是合资车里高档的品牌。

       而之所以这款车受欢迎，是因为别克新世纪作为一款美国车，却非常符合中国人的审美，整个车看起来非常的宽大，在当年国人认为这才是汽车该有的样子。

       但这台车开起来真的不怎么样，底盘绵软无力、动力不值一提、车身还特别笨拙，但是同时油耗也非常大，差不多百公里油耗能够达到15L。但这些缺点正是美系车的特点。

       第3位：E46?3系

       估计很多车迷朋友都听过这样一句关于宝马3系的话：“E90之后再无3系”，而E46又被称为3系的巅峰之作。宝马E46其实就是第四代宝马3系，而当年的330ci车型绝对是宝马粉的Dream?Car，该车装备M54B30直列6缸发动机，马力输出达到231Ps，就算放在今天，也绝对这绝对是一台性能机器。

       当年的宝马3系后排也许还没有现在的飞度大，但这才是真正的3系，只有它才真正对得起出色驾驶乐趣的形容词。

       但是，这并不代表现在的宝马3系就不好，只不过当年的3系更加的纯粹，而现在的3系更加的均衡，可在保留一定驾驶乐趣的同时兼顾舒适性。这对于大多数消费者来说，都算是一个进步。

       第2位：EVO9

       三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer?Evo9，搭载经典4g63T红头发动机，这是一款铸铁发动机，排量为2.0T，虽然原厂只有280马力，但经过改装轻松可以达到400-500马力，更有国外改装案例达到1100马力。

       但随着10代Evo的推出，采用铝制发动机，改装潜力和可玩性都没有9代车型高。所以从9代evo之后就彻底没有了失去底线的4G63、没有梦幻一样的四驱，没有简陋到可怜的内饰，也没有厢迈凯伦P1伸出中指的勇气。爱它，所以希望在世的每一辆EVO9，都能找到自己的归属。

       第一位：NSR250?MC28

       刘德华主演的《烈火战车》在70、80后的摩托车生活中一定有着重要的地位，在那个年少轻狂的时代，一切都还是那么的单纯简单。而在**中站着极大戏份的便是这台本田NSR250R?MC28！

       或许，没有哪辆车能像它一样被人藏在屋子里，仅仅是看着，就心满意足。它是完美的化身，是永恒的回忆，是无法替代的心中梦想。它的名字、干离的声音、机油的味道和战斗的气息都能让我们找到年轻的自己。

       总结：以上几款车就是我心中过去二十年的几大经典车型，不知道和大家心里想的是否一样呢？欢迎大家在下方留言，我们一起讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国民家轿 试驾一汽-大众宝来

       太平洋汽车网宝来r和宝来1.8t的区别是：百公里加速不同，宝来r的百公里加速是每小时8.6秒；宝来1.8t的百公里加速是每小时10.5秒。变速箱不同，宝来r搭载5挡手动变速箱；宝来1.8t搭载4挡变速箱。发动机最大扭矩不同，宝来r的发动机最大扭矩为235牛米；宝来1.8t的发动机最大扭矩为210牛米。

       宝来R和宝来1.8T什么区别？要想知道宝来R和普通宝来经典1.8T有什么区别，首选就要先了解这两款车。宝来R是一汽大众2005年推出的一款运动版高性能车型，它就像是和高尔夫R一样，不过它没有高尔夫R那么高的地位，也没有那么强的性能，更没有高尔夫R那样的情怀，而且它还是一款国产的车型，可以说它是比高尔夫R弱很多的远方表弟。

       宝来R的地位可以理解成是国产的高尔夫GTI一样，它确实有一定的性能，不过并不是特别强，在当时也可以虐马路上的大多数车型。

       宝来R搭载的是一款1.8T的直列四缸涡轮增压发动机，最大输出马力180匹，峰值扭矩230牛米，与之匹配的是手动5速变速箱，可以看得出来大众当年的小钢炮也是玩手动的，官方公布的0-100km/h加速是8.6秒，在当年，大多数车型零百公里加速都是10秒开外的成绩，宝来R也是具有一定运动性和性能的，所以在当年也是不少玩车、改车年轻人的选择。

       宝来R在底盘方面的调校会更加硬朗，为了达到运动的操控能力，宝来R的减振器阻尼增大了不少，行程则缩短了，螺旋弹簧也加粗、加硬了，整个底盘感受比宝来经典明显硬很多，这也大大降低了乘坐的舒适性，毕竟宝来R的取向是运动而不是家用。

       而普通的宝来经典1.8T就像是高配的高尔夫一样，动力表现也不错，偶尔激烈驾驶一下也没问题，不会有拖泥带水的感觉，但和性能版相比，它就是差了那么一些，所以它的取向更偏向于家用，而且2005年能开上宝来经典的家庭也不差了，至少都是小康或中产阶级的家庭。

       宝来经典1.8T使用的同样是直列四缸的涡轮增压发动机，不过动力调教会稍微差那么一些，最大马力是150匹，峰值扭矩210牛米，与之匹配的有两款变速箱，分别是4速的AT变速箱和5速的手动变速箱，在加速和油耗表现上，手动档会更有优势，毕竟当时自动变速箱的技术也不是特别成熟。

       还有值得一提的是官方公布的0-100km/h加速手动是9秒，自动是10.5秒，和宝来R并没有很大的差距，毕竟150马力在当时来说也不小了，拉宝来这么一台A级车是绰绰有余，更何况取决于加速度的扭矩表现也相差不大，所以差距也就没有被拉开很大。

宝来r怎么看真假

       撰文/摄影?David视界

       市场表现是检验产品力的重要标准，对于本文的主角一汽-大众宝来来说，从乘用车市场信息联席会给出的数据可以看出，2019年整年宝来的累计销量接近33万台，同比上涨达到32.7%。今年受疫情影响车市整体销量下降很是严重，不过即便是在这样的大环境下，截至到今年7月底，宝来的累计销量也超过了10万台，无论是单月销量还是今年的累计销量，在紧凑型车的销量排名中都名列前茅。宝来能够有着如此的成绩绝非偶然现象，这是长久以来口碑的不断积累换来的。

       在2001年，一汽-大众将第四代Jetta引入并国产，命名为宝来，宝来以其很有设计感的造型打破了人们对大众汽车的传统认知，也正是凭借第一代宝来，让中国消费者认识到汽车原来可以这么年轻与运动，随后推出的宝来R更是在当时竖立起了运动的标杆，国人也赋予了宝来“驾驶者之车”的称号。真正奠定宝来“国民家轿”地位的是其本土化之后的第二代和第三代车型。基于PQ34平台，在TSI涡轮增压发动机和DSG双离合变速箱的加持下，让宝来的驾驶质感得到很好的提升。与此同时它的售价也要低于第一代车型，更强的产品力和更亲民的价格让它拥有更高的性价比。

       同样，得益于MQB平台的运用，令眼前的宝来（第四代车型）被注入更强大的产品力。模块化的MQB平台不再像过去那样对车身尺寸有着严格的要求，这使得宝来的车身尺寸达到长4663毫米、宽1815毫米、高1473毫米，轴距也达到了2688毫米。更大的车身尺寸自然也带来了更加宽敞的车内空间，更符合中国消费者的喜好。

       全新的家族化设计为宝来带来了很大的改变，如今的宝来可谓是更加时尚与高级。通过镀铬饰条的延伸，令灯组与进气格栅融为一体，既拓展了前脸的视觉宽度，又凸显出设计的巧妙。宝来的头灯采用的是LED光源，这是全系标配，虎牙式前雾灯在增强前脸辨识度的同时还提供有弯道辅助照明功能。

       宝来拥有一个非常流畅的侧身造型，棱角分明的双腰线从翼子板飞梭标向后延伸，这是它的一大设计亮点。从发动机舱盖到车顶再到车尾，流畅的线条让宝来看起来颇有些小号迈腾的感觉，这是家族化设计的一大优势所在，也是让宝来显得更为高级的好手法。

       由于C柱部分的处理略微倾斜，所以让尾厢看起来并不算长，在后部还有一个略微上翘的小尾翼设计，让宝来依旧保留了一些年轻运动的味道。尾灯同样采用的是LED光源，扁长的造型符合家族设计语言，配合贯穿式折线设计让车尾看起来很有层次感。

       家族化设计是由外及内的，拉开车门便会有着熟悉的感觉，乍一看宝来的内饰设计布局跟迈腾颇为相似，这种越级车型的既视感是广大消费者都非常乐于看到的。大量平直线条的运用拓宽了横向视觉宽度，使车内看起来更为宽敞，黑色钢琴漆饰板与银灰色饰条的组合很有质感，三幅式平底方向盘无论是功能还是手感都很不错，仪表盘虽然没有采用如今流行的液晶仪表盘，而是保留颇具大众特色的传统仪表盘样式，不过在信息显示方面依然非常丰富。

       精英型和以下车型配备的是6.5英寸的中控屏，可以支持Apple?CarPlay、百度CarLife和MirrorLink，还能实现自然语音控制。在豪华型上配备的则是8英寸液晶中控屏，并搭载有智能车载导航多媒体系统，功能更为丰富。

       动力系统方面，宝来拥有两款发动机配置，分别是1.5升直列四缸自然吸气发动机和EA211系列的1.4升直列四缸涡轮增压发动机，1.5升发动机拥有113马力的最大功率和145牛·米的峰值扭矩，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱或5挡手动变速箱，1.4TSI发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米，与之相匹配的是代号DQ200的7挡DSG双离合变速箱，我们此次试驾的正是1.4TSI+DSG的280TSI车型。

       1.4TSI+DSG是一套非常成熟的组合，被应用在多款大众车型上。在宝来280TSI车型上，150马力的最大功率会在5000-6000转/分钟时到来，250牛·米的峰值扭矩可以在1750-3000转/分钟的平台内爆发，整体表现趋于平顺性，涡轮的介入较为缓和，并不会有明显的突兀感，再加上7挡DSG双离合变速箱会非常顺畅且积极地将挡位升至最高，令这台宝来280TSI拥有非常线性的表现，无论对于驾驶者还是乘客来说都很是友好，符合“国民家轿”的产品定位，是一台非常适合日常家庭使用的紧凑型车。

       如果你对于动力有更多期待，可以将变速箱切至S挡，此时变速箱会更多将转速保持在峰值扭矩输出平台之上，以保证可以更好地发挥发动机的全部实力，这台宝来280TSI完成0-100公里/小时加速需时8.3秒，可以满足绝大多数人的驾驶需求。

       此外在宝来280TSI车型上还配备有ECO驾驶模式，通过按下位于挡杆左侧的ECO按键就能激活经济驾驶模式，此时油门响应会变得略微慵懒一些，可以有效控制转速的提升，以换来更好的燃油经济性表现，而且在松开油门之后，车辆会自动进入空挡滑行状态，利用汽车行驶的动能和惯性继续行驶，由此可以很有效地节省燃油消耗，减少不必要浪费。这台宝来280TSI的工信部综合油耗为百公里5.5升，毫不夸张的说，在日常驾驶中只要路况顺畅，很多人都可以开出这个油耗来。在保证有很好的燃油经济性的同时也降低了排放，令宝来能够满足更加严苛的国VI排放标准。

       而且得益于MQB平台的运用，还让宝来拥有更加出色的NVH表现，最直观的感受就是当车速超过100公里/小时之后，无论是风噪、胎噪还是发动机噪音相比过去都有了明显改善，可以提升整车的品质感。此外，多次碰撞预防系统、城市紧急制动、6安全气囊等配置的搭载也让日常用车变得更加安全可靠。

       总体来说，MQB平台让第四代宝来有了很大的变化，在保留有一定年轻、运动的特质前提下，又融入了更多高级感和品质感，同时更大的尺寸和更好的配置也让它拥有更强的产品力，令这个在中国市场有着近20年销售历史、积累数百万消费者的车型在续写“国民家轿”之美誉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众bora是什么车

       宝来r看真假有如下方法：

       1、查看是否通过官方授权的渠道购买。

       2、查看价格是否与报价一致，正品产品的价格相对稳定，价格过低，存在假货的可能性高。

       3、正品产品具有清晰、精细和高质量的包装和标识。

       4、正品产品经过严格的质量控制，具有良好的材料质量和精细的工艺。

宝来r和宝来1.8t什么有什么区别

       大众bora是宝来，一汽大众第一款自主设计的车型，2011年款宝来上市以后，2010年款宝来将被更名为宝来经典。而2011年款宝来虽然仍然叫做是宝来，但是它与2010年款宝来经典基本没有相似的地方。

       结实饱满、简洁时尚的楔形造型，强劲的动力装备，充分满足驾御的快感；长轴距、全尺寸紧凑车身，体现丰富内涵；完美精心的操空系统设计，让驾驭乐趣随心所欲轻松支配；卓越品质与完备、先进的安全保障，更让激情尽性挥洒收放自如。

扩展资料：

       悬架和轮胎都根据动力性能的提高做了加强。虽然悬架还是稍显软，但是并不以牺牲舒适性为代价，这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考，并不是悬架越硬越强，车身越低越好。

       宝来R的刹车力够大，但205/55 R16轮胎抓地力则显不足。外形内饰的改变不多，改动的很含蓄，外观主要集中在前脸，另外还有尾翼，氙灯成为装备清单中的一项是理所当然，内饰的改动则更少，一些金属的装饰件看起来质感不错，比桃木要受用一些，小尺寸方向盘的手感也很好。

       百度百科——宝来

       太平洋汽车网宝来r和宝来1.8t的区别是：百公里加速不同，宝来r的百公里加速是每小时8.6秒；宝来1.8t的百公里加速是每小时10.5秒。宝来的长宽高分别为4376mm、1735mm、1446mm，轴距为2513mm，最高车速达到每小时215千米。

       这两款车的硬件和主结构没有本质区别.1.8T和BORAR都是在第4代JETTA的平台上搭载1.8T涡轮增压发动机.主要的差别如下：一.1.8T豪华版的内装饰比BORAR少真皮座椅和电动调节及加热功能，少车载电话预准备装置（这个实在没什么用）。

       另外，BORAR的方向盘是赛车式的，踏板是金属的，少部分装饰采用了金属拉丝；1.8T是普通三幅真皮的，踏板是塑料的，少部分装饰采用了仿桃木二.1.8T的发动机与BORAR调较不一样.同样的发动机进行了不同的软件上的细节调整，导致1.8T的0-100公里加速为9秒，而BORAR能达到8.6秒.

       三.两车的悬挂\轮毂\轮胎和刹车不一样，1.8T的悬挂和刹车跟国内BORA其他产品的悬挂\轮毂\轮胎和刹车一致，而BORAR采用了更好的悬挂和刹车系统，轮胎更薄更宽，轮毂更大，导致在过弯和急减速的操控性上BORAR更好一些.

       四.两车的空气动力学组件上BORAR加装了尾翼和异型扰流板，另外BORAR采用了氙气大等，而1.8T是普通大灯两车相比较优缺点如下：BORAR相比BORA1.8T豪华版在动力性能上和操控性能上要好，装饰更加豪华，配置更高，但是由于其很多部件是纯国外进口，造价很高，如果损坏以后继续保持原来BORAR的配置风格，成本非常高。

       好了，关于“大众公园宝来r”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“大众公园宝来r”，并从我的解答中获得一些启示。